据报道，TeslaGigaShanghai将在12月的最后一周停产。有人认为这是缺乏需求。其实是这事?
TeslaGigaShanghai最近经常出现在新闻中，这是有充分理由的。它开始大量生产汽车，并且有很多关于因病停产的消息。最近，话题是特斯拉是否可以保持对其车辆的高需求，或者他们是否必须削减成本。
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来自中国的可靠消息称，关于GigaShanghai和特斯拉上海工厂停产的报道并不属实。相反，特斯拉周日告诉《环球时报》，它补充说，该工厂正在按计划进行年度生产线维护，工人将有休息时间。
特斯拉在季度末进行计划维护是有道理的，以限制作为库存转入下一季度的车辆数量。他们必须在某个时候进行维护，现在和任何时候一样好。
GigaShanghai的产量继续增长，目前年产量达到约120万辆。这仅适用于ModelY和Model3。其中许多是配备LFP电池的RWD或标准范围车辆。
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问题是，特斯拉能否以当前的车辆配置继续销售这种产品以及更多产品，或者特斯拉是否必须降低价格才能继续销售如此大量的车辆。
我认为特斯拉将不得不再次小幅降价，但特斯拉也在提高效率并降低现有车辆的成本。最终，我相信特斯拉将在上海工厂和南美某处生产Model2或紧凑型汽车。
特斯拉将需要某种紧凑型车型，无论是Robotaxi车辆，还是类似于ToyotaCorolla的车辆，如果它要在中国和世界范围内参与竞争并推动更多的汽车销量的话。
如果特斯拉能够在未来几年内生产出紧凑型车型，那么我认为产量将继续扩大，超过120万辆，达到数百万辆。让我们看看特斯拉决定做什么。
您认为GigaShanghai会继续在中国扩大生产规模，还是会放慢速度，或者特斯拉是否必须降价以保持交付量?还是特斯拉会从中国出口更多?
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杰里米约翰逊是特斯拉的投资者和支持者。在追随埃隆马斯克多年并钦佩他的职业道德和智慧之后，他于2017年首次投资特斯拉。从那时起，他就成了特斯拉牛市，涵盖了他能找到的任何关于特斯拉的信息，同时也涉足其他电动汽车公司。杰里米(Jeremy)在《扭矩新闻》(TorqueNews)报道特斯拉
